Lakaat ur mekanik-gwalchiñ hag ur sec'her-dilhad en ur rann-ti bihan a c'houlenn ur raktres resis evit gounit plas ha gwarantiñ ur mont-en-dro hep dregaserezh e-keñver trouz ha glebor. Pa vez bihan an egor, eo ret implijout reolennoù ar fizik hag an dornouriezh evit krouiñ ur c'horn-gwalchiñ efedus hep gwastad ebet d'ar framm.
Ar bentañ: Penaos ingalañ ar pouez hag ar froumal
An diskoulm dilesañ evit ar spasoù bihan eo staliañ ar sec'her-dilhad goureizhet war ar mekanik-gwalchiñ. Met an oberiadur-se a c'houlenn doujañ d'ur reolenn fizikel strizh: an ardivink pounerañ ha froumerañ a dlei chom war an douar bepred. Ar mekanik-gwalchiñ, gant e drompilh o troiñ d'ur diredigezh uhel (alies etre 1200 ha 1600 tro/min), a brodu nerzhioù kinezel kreñv meurbet. Ma vefe lakaet dindan, ar sec'her-dilhad a vefe dilaosket gant an rannoù dindan froumal.
Evit unaniñ an daou ardivink e teu da vezañ ret implijout ur c'hit bentañ arbennik. Ar c'hit-se, graet gant polimer uhel e zisentusted pe gant ur stern metalek sterniet gant goloioù elastomer, a dalvez da reizhañ kreizenn ar gravited ha da goll an nerzhioù froumal. Al liamm-se a vir ouzh ar sec'her-dilhad da riklañ diwar al leurenn uhel gant ar froum krouet e-pad ar rousañ. Ouzhpenn-se, meur a gkit bentañ a ginnig un dregontenn-riklañ a aesa al labour kargañ ha diskargañ an dilhad hep doriñ ar c'hein.
Termodinamik ar sec'hañ: Dibab etre kondensadur ha pomp-tomder
En ur rann-ti bihan, ar glebor hag ar wrez a c'hall mont buan da vezañ ur gudenn vras, o tegas dilastez hag o skoazellañ kresk ar mildoued. Setu perak eo ret kompren penaos e vez goulloet an dour e-pad ar sec'hañ. Daou deknologiezh bennañ a zo evit ar spasoù serr:
- Ar sec'her-dilhad dre gondenadur simpl: Reizhiad lec'h ma vez tommet an aer gant ur rezistans tredan, o tiskargañ an dour en ur riblenner a-raok e gas d'an dourbont. An teknologiezh-mañ a dilaosk kalz a wrez hag ur glebor dregas en egor tro-war-dro.
- Ar sec'her-dilhad dre gomp-tomder: Un teknologiezh gwarezusoc'h ha muioc'h arsavus. Ur c'helc'hiad serr a vez implijet lec'h ma vez implijet ur gaz froumer evit kemmañ ar wrez hag ar yenijenn. An aer gleb a vez yenaet evit lakaat an dour da gondenat, ha goude-se e vez adtommet an aer evit ar sec'hañ. Ne dilaosk koulz lavaret glebor ebet ha kalz nebeutoc'h a wrez er c'horn-gwalchiñ.
Evit ur spas bihan pe ur c'horn-gloz en ur gambr pe ur gegin, ar sec'her-dilhad dre gomp-tomder eo an dibab poellekañ rak mirout a ra ouzh ar gwrezverk da greskiñ en un doare dregas hag o tizanerzhiñ an ezhomm da gaout un aeraouiñ dilaosk d'an diavaez.
Akoustik ha digevrañ ar froum: Penaos sioulaat ar mekanikoù
Trouz ur mekanik o rousañ en un egor bihan a c'hall bezañ kreñvaet gant mogerioù tost ha leurennoù moan. Evit digreskiñ an dregaserezh-se, ar fizik a ginnig meur a ziskoulm simpl met efedus. Da gentañ, eo ret lakaat padennoù enep-froumal dindan treid ar mekanik-gwalchiñ. Ar padennoù-se, graet gant kaoutchoug stankded uhel, a lonk an talmoù a-raok dezho tizhout al leur.
Ma vez staliet ar par mekanikoù en ur c'habined serret, e ranker lezel un egor a 5 centimetrad d'an nebeutañ etre kof an ardivinkoù ha mogerioù ar c'habined. Kement-se a vir ouzh an taroù-skej d'en em skignañ d'ar framm koad pe d'ar plakoù-plastr. Ouzhpenn-se, lakaat ur rishioù mouger-trouz ouzh mogerioù diabarzh ar c'habined a c'hall absorbing an talmoù uhel o frekañs produet gant an motor diles.
Dornouriezh ha korn-gwelet: Un implij a-zoare bemdez
Erfin, an doare ma tiger an dorioù zo ur poent alc'hwez evit an dornouriezh bemdezieg. Red eo gouzout e vez lakaet doriñ dorioù ar mekanik-gwalchiñ d'an tu kleiz alies, tra ma c'hall dor ar sec'her-dilhad bezañ eilpennet d'an tu dehou pe d'an tu kleiz war an darn vrasañ eus ar patromoù modern. Pa vezont bented, lakaat an dorioù da zigeriñ er memes tu pe e daou du kontroll a rank bezañ studiet hervez lec'hiadur ar paner-dilhad hag ar mogerioù tro-war-dro evit aesaat tremenerezh ar c'horf e-pad al labour.
